3天前 湄洲湾跨海大桥是福厦高铁的重要组成部分,全长14.7公里,其中10公里位于海上,海上风大浪大,昼夜温差大,施工难度极大。天气、水文、地质的三重难题层层叠加,让这里

2018年10月7日 而种便是沉桩,这相当于一段一段的柱子,被打桩机锤进海里,这些柱子的材质会根据水流、环境等各不相同,一般为钢材。在设计时,跨海大桥多是悬索桥或斜拉

设备不触碰地面,将在工厂预制好的桥梁部件运送移动钢平台上,完成打桩、架梁(3) 分析与淡布隆跨海大桥其他标段相比,CC4标段建设难度更大的原因。 (4)

24、在鱼山大桥负责打桩机工人们正在全力以赴,将桩柱顺利入海。—摄于2017年5月18日 25、鱼山大桥工地上,8月份的天气虽然闷热,但工地上的工人少不了带