路基是铁路和公路的基础,是支承铁路道碴及钢轨的表面土方工程。是支承铁道线路和道碴的土质基础。说白了是基础啦。2 .基础指建筑底部与地基接触的承重构件,它的作用是把建筑上部的荷载传给地基.也是说,地基是在基础的下面3.
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高速铁路与普通铁路的区别是普通铁路是有渣铁轨,高速铁路是无渣（砟）铁轨。无渣铁轨简介： 无砟轨道又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无 …
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无砟轨道,无砟轨道(Ballastless track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比,无砟轨道避免了飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350千米以上。
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随着现代建材行业的发展多面性,各种建材为了应对市场的多变而产生,像道碴、水稳以及二灰碎石作为石材的一种,我们常会去进行使用,那大家知道三者之间的区别吗。 道碴："指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。
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有砟轨道是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。 无砟轨道又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等 ...
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随着现代建材行业的发展多面性,各种建材为了应对市场的多变而产生,像道碴、水稳以及二灰碎石作为石材的一种,我们常会去进行使用,那大家知道三者之间的区别吗。 道碴："指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。
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请问老师,碎石底层和碎石道渣垫层有区别 吗 补充问题： 碎石垫层和碎石道渣垫层 我来答 收藏 举报 我的答案 答题人必看 ... 碎石垫层都是碎石,碎石道渣是碎石和 道渣的混合物 18:48:59 赞0 追问 0 赞赏 如果有帮到你,赞赏 ...
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《铁路碎石道床底碴》标准编制说明 根据铁道部铁计[1996]1 号附件(10)74 项"铁路碎石道床底碴" 材料标准制订计划,铁道部科学研究院铁道建筑研究所组织专题于 96 年 97 年对底碴材料进行了深人的调查、研究工作,广泛收集了美国、 英国、德国和日本等国家的铁路碎石道床底碴材料标准和研究 ...
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扣件与木枕连接简单,铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。为有效延长使用寿命,枕木一般须经过注油防腐后使用。
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清道渣和混道渣区别 -答疑解惑-广联达服务新干线人机配合铺装碎石底层厚1.5m,定额里只有15cm,怎么换算 ...道路底层垫层基层怎么区分 -答疑解惑-广联达服务新干线碎石底层,套定额,,请求！！！！！！ -答疑解惑-广联达 ...查看更多结果
碎石道床与整体道床之比较_交通运输_工程科技_专业资料 2535人阅读|4次下载 碎石道床与整体道床之比较_交通运输_工程科技_专业资料。结合目前城市轨道交通实际情况,对碎石道床和整体道床进行了比较,分别从梁的应力、基础沉降量及预应力混凝土梁徐变上拱度三方面入手进行了分析,指出应根据 ...
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扩展资料 塘渣和宕渣主要区别 1、组成成分不同 塘渣是风化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石,土石混合物。 2、渣料的粒径不同 塘渣料粒径应不超过10CM；宕渣粒径大于40mm的石块含量大于30%的土石混合物,其石块的粒径不大于150mm。
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轨枕,轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学。 别看轨枕的模样单调划一,貌不惊人,它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
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粗砂砾或碎石 铺设的称为 清道渣 。含有碎砖、土颗粒等的道碴为混道碴 。 18:56:38 赞1 追问 0 赞赏 如果有帮到你,赞赏一下吧^_^ 举报 提问人 六分钟之前 {{smallList.content}} 回 …
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2.2.1.3增加碎石道床厚度,从普通线路道床厚度30 cm增加到高速铁路的35cm,以提高道床的弹性,降低碎石道碴层传递到路基保护层的压应力。 2.2.1.4铺设碴下胶垫,特别是在高架结构的有碴线路及10m长度范围内的路桥过渡段上,在道床下铺设减振胶垫,以减少道碴的破碎和粉化,碴下垫层的刚度为0.1N/mm。
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铁轨下为什么都是石子_ ： 枕木旁边的石子叫道砟.道砟作用:道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用.道砟是铁路运输系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道道床结构.工程会在铺轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实...
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有砟轨道是传统的铺枕木和石子的轨道。建设周期短,成本低,收效快,但是高铁速度快,导致道渣分化严重,给维护带来很大压力,所以一般用在普速铁路 无咋轨道是指采用混凝土等整体基础材料取代散粒碎石道床的轨道结构。修建成本较高,但是维护成本很低,平顺性好,所以大部分高铁 ...
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石屑[人工砂、筛屑]石屑,是采石场加工矿石时通过小筛孔(通常为2.36mm或4.75mm)的筛下部分,也称筛屑(交通部新规范),又称人工砂。1、石屑表面比砂粗糙,有尖锐棱角,且含有较多的粒径小于0.16mm的石粉；2、石屑中含有大颗粒,也含有粉粒,这种级配拌合物的强度较高,与水泥的粘结性 …
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扩展资料 塘渣和宕渣主要区别 1、组成成分不同 塘渣是风化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石,土石混合物。 2、渣料的粒径不同 塘渣料粒径应不超过10CM；宕渣粒径大于40mm的石块含量大于30%的土石混合物,其石块的粒径不大于150mm。
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2.2.1.3增加碎石道床厚度,从普通线路道床厚度30 cm增加到高速铁路的35cm,以提高道床的弹性,降低碎石道碴层传递到路基保护层的压应力。 2.2.1.4铺设碴下胶垫,特别是在高架结构的有碴线路及10m长度范围内的路桥过渡段上,在道床下铺设减振胶垫,以减少道碴的破碎和粉化,碴下垫层的刚度为0.1N/mm。
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洛杉矶磨耗率是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴 抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。 试验方法： 设备与机具 1、洛杉矶磨耗机： 结构尺寸下图 其转速为31~33r/min。 洛杉矶 …
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"道碴"现已更名为"道砟",指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。
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